raymalifalitiko

Durum: 6 - 0 - 0 - 0 - 08.11.2017 22:31

Puan: 6 - Rütbe:

1 yıl önce kayıt oldu - 1.Nesil Yazar

Henüz bio girmemiş.

Ödemelerle ilgili önemli güncelleme!

ios 11.1

iphone 6s plus telefonumda itunes üzerinden güncelleme yaptıktan sonra şarj konusunda gelişme yerine gerileme yaşayan bir tek benim sanırım. sabahtan akşama kadar biraz oyun, bol bol sosyal medya ve telefon görüşmesi yaparak gün sonunda %20 civarlarına inen şarjı güncelleme yaptığımdan beri 1 haftadır aynı kullanımla gün sonunda şarjı tamamen bitmiş oluyor. ayrıca son iki gündür telefonda olağandışı hiç bir şey yapmamama rağmen durup dururken telefon kendisini yeniden başlatıyor. büyük umutlarla güncellediğim sürümden büyük hayal kırıklıkları yaşıyorum.

bip

anlık konum takibi özelliğini whatsapptan çok çok önce kullanıma sunmuştur ve bu özellik bipte daha detaylı ve sağlıklı çalışmaktadır. keza bu özellik yuva yıkar ocak söndürür. eşinizi, sevgilinizi, arkadaşınızı bu özellik sayesinde haritadan 4 saate kadar canlı olarak takip edebilirsiniz, aynı zamanda hareket hızını görebilirsiniz. tabi bu özelliği aktif edebilmek için karşı tarafın sizin takip etme isteğinizi onaylaması gerekiyor. öyle kafanıza estiğinde, çaktırmadan filan takip edemiyorsunuz. mesela sevgilinize nerede olduğunu sorduktan sonra bu özellikle sevgilinizin yalan söyleme ihtimalini ortadan kaldırıyorsunuz, sorduktan sonra takip etme isteği gönderdikten sonra kabul ederse ne ala, ama kabul etmezse direk yalan söylüyor olarak düşünebilirsiniz hayırlı olsun. ayrıca mesajlaşırken yiğit özgür'ün karakterlerinden ve karikatürlerinden oluşan çıkartmalar da gönderme imkanınız vardır, ilgisi olanlar sevebilir.

samsung galaxy note pro 12.2

adının hakkını veren pro bir tablettir. gerek 12.2 inç ekran boyutu ve 2560x1600 piksel ekran çözünürlüğü, gerek 3 gb ram'i ve gerekse note serisine özel kalemi ve özel fonksiyonlarıyla her derde deva bir tablettir. diğer teknik özelliklerine internetten ulaşabilirsiniz zaten. büyük boyutu yüzünden kendisine kılıf bulmak çok zordur, bu yüzden zaman zaman laptop çantasında taşımanız gerekebiliyor çünkü küçük bi sırt çantasına veya kol çantasına sığmıyor. boyut açısından tek avantajı ebatlarına göre kalınlığının ince olmasıdır. arka gövdesinin malzemesi ise deri dokulu plastiktir ve pek kaliteli değildir sanırım bundan ötürü kullanırken işlemcisi çok çabuk ısınıyor. eğer bilgisayarda oyun oynamıyorsanız ve teknik programlar kullanmıyorsanız, bilgisayar ihtiyacınızı ortadan çok rahat kaldırabilir.

apple i pod touch

zamanının çok ötesinde bir alettir. üçüncü jenerasyon 32 gb lık modeline sahibim, 2010 yılında lisedeyken aldığımda geleceğin teknolojisini cebimde taşıyormuşum gibi hissederdim ve cihaz cidden de geleceğin teknolojisi çıktı. ios 5'ten sonra yazılım güncellemesi almamasına rağmen hala ilk günkü performansıyla çalışmaktadır. kısacası evladiyeliktir efendim. he tabi günümüzde altıncı jenerasyonu olmasına rağmen akıllı telefon teknolojisinin yanında sönük kalmıştır, meraklısı bilir sadece artık.

iphone 5s

defalarca kılıfsız ve ekran korumasız şekilde bel hizasından fayans, beton, granit zemine düşürmeme rağmen sadece kenarlarında çok ufak çentikler veya çizikler olan telefondur. kibar ve narin duruşunun yanında çok da sağlam bir duruşu vardır. yalnız o kadar darbeye direndikten sonra sonu trajik şekilde klozete düşerek olmuştur. her ölüm erkendir, r.i.p. 5s....

renault latitude 1.5 dci

renault'un 2011-2014 yıllarında arasında satışa sunulan laguna'nın yerine piyasaya sürülen d segment aracıdır. 5 metreye yaklaşan boyuyla hem ön koltukta hem de arka koltukta çok geniş bir yaşam alanı ve diz mesafesi sunmaktadır. expression adı verilen baz donanımda bile oldukça fazla donanımlar sunan aracın en üst donanım seviyesi olan executive isimli donanımda parfümlü ve iyonizerli 3 bölgeli klima, bose ses sistemi ve opsiyonlarla alınabilen masajlı sürücü koltuğu gibi satışta olduğu yıllarda sınıfında öne çıkmasını sağlayan donanımları vardı.
özellikle 2011 yılında satılan modellerde kasislerde veya tümseklerde arkadan savurma problemi var, bu problem renault maise başvurduğunuz takdirde arka tekerlerin açı ve balans ayarı yapılarak giderilmektedir. benim 2013 model aracımda ise böyle bir sorun şahsen hissetmedim fakat aracın süspansiyonları konfor odaklı olduğu için yumuşak ve bu yüzden araç ani manevralarda veya virajlarda yana biraz fazla yatırıyor. büyük ve ağır kasasına rağmen 1.5 dci 110 beygirlik motoru da yetersiz kalacak gibi dursa da gerek rampalarda gerekse sollamalarda üzücü bir hantallığı yok, tabi bu da kişiden kişiye değişir. yakıt tüketimi de istanbul şehiriçi sakin kullanımda 6.9-7.1 arasında, şehir dışında hız sabitleyici ile 5.2 ile 5.4 gibi değerlere düşebiliyor. 2013 yılından sonra edc vites seçeneği de geldi ki edc ile yakıt tüketimi daha da düşük değerlerdedir. 2. el piyasası da oldukça düşüktür ki bence o düşük fiyatları hiç haketmiyor. o fiyatlara d segmentinde bu kadar donanımlı, konforlu başka bir araç bulamazsınız.
Henüz bir favori entry yok.

Toplam entry sayısı: 6

Henüz takip ettiği biri yok.
Henüz takip eden biri yok.

Bedava Bitcoin KampanyasıÜyelik Sözleşmesi | Genel Kurallar | Duyurular | İstatistikler