nissan qashqai

nissan'ın 2007 yılından beri ürettiği, ülkemizde ne yazık ki gereğinden fazla tutulan suv modelidir. ülkemize 1.6 litre hacimli 115 beygir güç üreten benzinli, 1.5 litre hacimli dci 105 beygir güç üreten dizel renault ve 2.0 litre hacimli dci 150 beygir güç üreten dizel renault motoru ile satışa sunulmaktadır.

hem bu aracın kendisinden, hem de kullanıcı profilinden ayrıca nefret ettiğimi belirtmek isterim.
tasarım itibari ile göze çok hoş görünsede, bir arazi aracı olamayacak kadar kibar, evden işe işten eve gidip gelmeyede artacak bir arabadır kendisi.
çok yakar efendim. özellikle 2.0 motor iyi yakar. başka şartlarda uzun yola çıkılacaksa kesinlikle konforlu bir arabadır. iç hacmi geniştir.
tasarım olarak yeni makyajlanmış versiyonu göze hoş geliyor. 1.6 dizel 130 beygirlik motor adeta uçuyor.panoramik cam tavan ferah bir seyehat etme şansı sunar.ayrıca bu araç suv araçların öncüsü ve yakıt ekonomisi en iyi olan araç.yol tutuşu iyi ve hızlanması gayet iyi.yakıt tüketimine kötü demiş arkadaşlar acaba başka bir araç mı sürmüşler anlamadım.olumsuz özelliği ise saklama gözlerinin çok belirgin olması.üstüne bir perde tarzı bişey çekilebilirdi.
nissan ın suv model aracı 2012 2013 modelleri gözüme çok hoş gelse de yeni modellerini pek beğendiğimi söyleyemeyeceğim nisssan modeli.

özellikle o arka stop lambası sanki lastik misali sündürdükçe sündürülmüş.ne gereği vardı ki ?!?!?
motor olarak 1.2 nin gelmesinin mantıklı bulduğum gibi eski tasarımının aşırı şekilde değiştirilmesini de hiç hoş bulmadım.
ön taraftaki o agresif görünen ön farlarda pek iç açıcı olduğu söylenemez o yüzden ---bizimle deyıllsın---
nissan qashqai suv degildir, compact suv arac modelinde yer alir. 4 ceker degil 2 cekerli jip gibi gozukur. eski modelleri hakkinda pek yorumda bulunamam zira bir deneyimim olmadi. ben 2016 ikinci yarisindaki full paket otomatik vitesli modeli hakkinda konusmak isterim.

arac yakin bir arkadasimin araciydi ve ilk 3000-4000 km 10-12 litrelerde yakmisti.
bu aracin rodaj sureci zaten. ama biraz uzun surmustu bana gore. ki rodaj zamaninda da bu kadar fazla yakit yakmasi bizleri supheye dusurmustu. servise gidip gosterdik kendi pistlerinde baya bir tur atip degerleri olcturduk normal dediler ama onlara da fazla gelmisti. sonraki surecte 7-8 arasina dustu.
otomatik vites hep bir uzak dururum ben ama gecislerinde cok rahatsiz eden bir durum yoktu.
panaromik tavan gayet iyi.
ic doseme ve konforu gayet iyiydi.
bagaji fena degil.
suspansiyonlari iyi.
muzik calar ve multimedya donanimi iyi.
sadece telefonu bluetooth ile baglayip arac multimedya sistemi uzerinden telefonla konusuldugunda ben pek performans hissedememistim. cok kesiliyor ve cok temiz bir ses gelmiyordu. ne zaman arasam bluetooth uzerinden konustugunu daha ilk actiginda anliyordum. normalde arac ile giderken telefonla konusmadigimda ve konusuraam da kulaklik ile konustugumdan genel olarak araclarin bu ozelliginde sikinti var mi bilemiyorum ama bu aracta beni rahatsiz etmisti. belki de yasadigi sehirdeki telefon operatorlerinin verimsizligindendir.

eski modelleri hic hosuma gitmez hatta nefret ederdim ama bu modeli gercekten hosuma gitti. ozellikle aracin kic dedigimiz arka tasarimi cok cok hos. stop(tail) lambalarinin sert tasarimi ve aracin kasli yapisi arkadan cok hosuma gidiyor.
ın kaput bolumu cok hosuma gitmese de fena degil. arac ozellikle uzaktan hos gorunuyor.

bir baska eksisini soyleyim. gecem hafta konustugumda arkadasim servise gittigini soyleyince nedenini sordum; duzenli bakimi icin dedi. neden bu kadar cabuk gittigini kac km de oldugunu sordum. servis her 10bin km de gitmesini soylemis. artik kazikliyorlar mi gercekten boyle mi bilemiyorum ama her 10bin km bana acayip sacma geldi.

Bedava Bitcoin KampanyasıÜyelik Sözleşmesi | Genel Kurallar | Duyurular | İstatistikler