honda motor modelleri

honda araçlarda kullanılan motor serileri :

b serisi motorlar:
b16 motorlar genel olarak civic - crx ve integra modellerinde kullanılır.
içlerinde yaygın olanları ve ülkemizde bulunanları şunlardır.
b16a sır-v
160 hp - 172 hp
b16b
efsanevi civic type r motoru malesef ülkemize hiç gelmedi gelemedi.
187hp
muhtelif modellerde b18 motorları ve b20 motorları da kullanılmıştır. özellikle integra modellerinde.

bserisi motorların parçaları birbiri ile uyumludur. b16 blok üzerinde b18 veya b20 parçaları kullanarak yüksek güçler elde etmek mümkün. (all motor project olarak geçer)

d serisi motorlar.
d16y4 yerli piyasada 1,6ies olarak geçen civiclerin motorudur. vtec yoktur ancak egzantirik mili tasarımı üst devirleri agresif bir şekilde tasarlanmıştır. düşük devirde torku azdır. ancak devir çevirme kabiliyeti güzeldir. eksoz sisteminde oynamalarla karakteri çok değişebilir. 4,2,1 headers ile üst devirleri çok agresifleşirken alt devirleri iyice ölür. 4,1,1 headers nispeten alt devirleri korur. orjinalinde 120hp olarak satılır. basit uygulamalarla 140 heplere çıkılabilir.
d13 d14 gibi varyasyonlar birçok civic ve crx modellerinde görülür.
d16 serisi yine vtec ıı olarak geçen 1,6 es7 civic "01 "05 modellerinde de bulunur. bu motorlarda güç 115 hp ye düşürülüp tork grafiği iyileştirilmiştir. ancak modifikasyon tepkisi azalmıştır. plastik yapılı emme manifoldu yüzünden sesi sportif çıkmaz. d16y4 motorun emme manifoldu biraz tadilat ile bu motora takılabilir.
f serisi ise biraz enteresan bir seridir. eski accord ve preludelerde f20a kodlu motor bulunur. 110 hp den 140 hp ye çeşitli varyasyonları olur.
f20c ise meşhur s2000 motorlarıdır. bunlar tek başına ayrı bir başlık ile anlatmak gerekir. kısaca 2 litre hacim ile 240 hp güç üretebilen. gelmiş geçmiş en iyi atmosferik motorlardan birisidr. daha sonra f20c1 ve f22c modelleri de çıkmıştır. japon avrupa ve amerika için çeşitli modelleri vardır.

h serisi eski model accord ve prelude modellerinde bulunur.

k serisi motorlar.
bu motorların en çok bilinen 2 versiyonu k20 ve k24 modelleridir.

k20 modelleri civic typer ep3ve fn2 modellerinde kullanılmış efsanevi motorlardır. kodlamaları avrupa ve amerika için farklılık gösterir. 2 litre 200 hp ile 240 hp arasında değişen modeller mevcuttur.

k24 ise amerian civic si ve accord 2,,4 modellerinde kullanılır. kserisi hondanın hatta dünyanın en çok modifiye edilen motorlarıdır. modifiyeye çok yatkın verimli sorunsuz motorlardır.
k20 motorun ariel atom modelinde kullanılıp tam bir fetiş makinası olduğunu da belirtelim.
k serisinde de yine hondanın bir çok motorunda olduğu gibi parçalar birbiri ile uyumludur. k24 motora k20 üst kapak takılıp çılgın yarış araçları yapılabilir. veya yağ pompası ksantirk. nasıl isterseniz. yine modifiye parçalar sınırsızdır. silindir bloğundan krank miline kadar her türlü modifiye parça kolay bulunur.

l serisi motorlar l12 l13 l15 olarak civic hb , jazz , city ve hatta hibrit olarak crx de kullanılır. sıkıntısız motorlardır.

l serisi isuzudan alınan dizel motorlarında kodudur. karıştırmayınız l17 dizel motordur.

r serisi motorlar ise günümüzde kullanılmakta olan civic accord ve crv modellerinde bulunur.

aslen r18 olarak geliştirilmiştir. 1,8 litre vtec motor 140 hp güç ve 174 nm tork üretir.
motorun tork grafiği çok homojendir. 200 rpm ile 5000 rpm arasında torkun %80 i sabit kalır. devirve güç bandı günlük kullanım için makul sayılabilir. 6 ileri maunel şanzıman ile çok sportif ve ekenomik olarak bir arada kullanım sunar. zincirli triger sistemi vardır. eksoz sistemi ise blok üzerinde tek olarak birleşir. hemen eksoz çıkışında katalitik konvertöre bağlanır. modifiye etmek zordur. ancak sesi sadece açık hava filtresi ile dahi mükemmel çıkar. modifiye için hazır turbo kitleri ile kullanımda 200 220 hplere varılabilir. fd kasa civic ve fk2 fn1 hatchback modellerde bulunur.

r16 ise singapur mısır tayland türkiye ve kıbrısda kullanılır. r18 motorun revize edilerek vergi cenneti ülkelerde kullanımı için hazırlanmıştır. gücü 125 hp ancak torku 155 nm kadardır. 5 ileri şanzuman ile birleşince abisi r18 den fazla yakar. performans ise %20 kadar daha azdır.

r20 motorlar ise accord ve crv modellerinde kullanılır. 150 ve 156 hp güç 190nm tork üretir. hp olarak az gözükse de torku bir önceki nesil typer motoru kadardır.

genel olarak r serisi motorlar kağıt üzerinde güçsüz gözükse bile sürüş keyifleri yüksek motorlardır. torkları ve grafiksel verileri çok iyi ayarlanmıştır. güzel devir çevirir. ekonomik ve sorunsuz motorlardır. eğer tek amacım performans ve modifiye olsa kserisi motorlu accord alır üzerine k24 internal takardım. ancak günlük kullanım isteyen biri olarak r18 tercih ederim.

n serisi motorlar eski 2.2 cdti ve yeni earth dreams yaklaşımıyla 1.6 modelleri vardır.

n22 civic ve accord un yanı sıra hrv de kullanılmıştır. 140 150 ve 180 hp 350nm 380nm versiyonları vardır. tam bir güç makinasıdır. uzun yolda 3.5 litrelere kadar düşebilen ekonomisi vardır.

n16 motor ise civic ve crv de kullanılan 1.6 dizel motordur. 120 ve 160 hp verisyonları mevcuttur. torku 300nm. çok ekonomik ve güçlü motorlardır.

bunların dışında nsx de ve accordda kullanılan yer yer legend gibi modellerde görülen v6 makinalar da vardır.

Bedava Bitcoin KampanyasıÜyelik Sözleşmesi | Genel Kurallar | Duyurular | İstatistikler